隆冬时节，天寒地冻，而泊头市兴达汽车模具公司的加工车间内，工人们正紧张有序地忙碌着。企业负责人介绍说，这批产品是为北汽、陕汽等客户加工的，订单已经排到了今年3月份。昨天，笔者从泊头市工业促进局获悉，面对金融危机的冲击，2009年汽车模具产业实现“逆风提速”，产值达到15.6亿元，同比增长20％。

    泊头作为中国机械工业联合会命名的“汽车模具之乡”，是全国汽车模具生产最密集区域，但之前的产品档次较低，主要面对中低档皮卡车领域。2008年下半年以来，受国际金融危机影响，汽车模具企业订单减少，产量降低，一些企业生产经营陷入困境。对此，泊头市把危机视为“弯道超越”的“危中之机”，通过政策引导和扶持，加速推进汽车模具产业转型升级，进军高端轿车市场，实现从数量型到效益型、从低附加值到高附加值的转变。

    泊头市抓住国家、省扶持汽车模具产业发展和汽车下乡的机遇，引导企业着力提高整体车身模具的研发、设计和生产能力，积极扩大冲压件、覆盖件等汽车部件的生产规模，以逐步完善汽车产业链条，全力培育汽车装备制造产业。在拿出专项资金鼓励企业引进新设备和新技术的同时，积极引导汽车模具企业，与河北工业大学等50多家科研院校建立起全面合作关系，着力把企业建成科研院校的产学研“孵化”基地，开发高端、终端产品以及高科技含量、高附加值产品。在政策引导下，2009年泊头汽车模具企业先后从日本、意大利等国家引进先进的大型数控加工中心43台（套），模具精加工能力明显提升。兴达模具投资3000多万元引进数控加工中心、白光扫描仪等多台先进设备，其中投资800多万元引进的日本大隈高速加工中心，是目前国内顶级的加工设备，大幅度提高了汽车外板件的加工精度。

    在此基础上，泊头市把培育引进战略投资项目，作为汽车模具产业“逆风提速”的“助推器”。行业全年开展小团组招商活动50余次，签约或达成合作意向100多项。目前，投资3.2亿元的德道汽车零部件公司汽车模具及零部件项目，今年9月竣工投产后，可年产汽车模具5000台套、汽车零部件8000万件；投资3亿元的隆泰模具公司汽车模具及大型水泵项目，已完成1万平方米模具车间建设，部分设备安装完毕；投资1.8亿元的河北兴达车身制造有限公司年产2800套汽车模具项目，车间主体基本完工，预计今年8月竣工投产……

    转型升级加上一批战略投资项目的开工建设，使泊头汽车模具产业在逆势中实现“提速”。目前，这个市汽车模具企业已发展到35家，拥有大型数控加工中心170台，汽车模具已由中低档皮卡车领域，打入经济类轿车市场，隆泰模具在引进两台五轴数控加工中心后，加工能力一举达到a级标准，产品销往一汽、二汽、哈飞、奇瑞、上汽五菱、广州本田等国内40余家知名汽车制造商，产值已占到全国同行业的16%。
 

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