汽车零部件中有众多产品就是铸件产品，例如：汽车发动机缸体、缸盖、变速箱壳体、进气歧管、排气岐管、曲轴、凸轮轴、活塞、车轮轮毂等等。不过，与发达工业国家相比，我国汽车铸件产品占铸件总产量的比例仍不足。据统计，美国汽车铸件占铸件总产量的33％，而我国汽车铸件只占铸件总产量的20%不到。

一、汽车工业的发展带动汽车铸件业的快速发展

汽车铸件是我国汽车制造行业的主要下游产业之一，一辆整车约有10.5％的零件是铸铁件，6.4％铝铸件，这些铸件不仅数量大，而且质量要求高。随着我国汽车制造业的不断发展，汽车铸件产量也随之增长。据统计，2009年我国汽车产销量均突破1350万,汽车铸件产量达1033万吨，随着2010年我国汽车产量达1500万辆，预计汽车铸件的产量将达到1148万吨。

汽车产量的迅速增长是刺激制造业发展的重要因素，同时也将为我国汽车铸件产品提供巨大的市场空间。而且随着汽车轻型化、节能化的发展，汽车有色铸件的市场需求量也将进一步扩大。从2000年开始，我国铸件产量就一直位居世界首位，已成为名副其实的铸件制造大国。

二、我国汽车铸造件出口处于下滑趋势

虽然我国是全球知名的铸件制造大国，但是，我国还远不是铸造强国。我国铸件产量的高速增长在很大程度上是以较高的能源消耗、较高的资源消耗、污染环境和廉价劳动力为代价换来的。

另外，从2006年-2009年我国汽车铸造件产品的出口情况也可以看出一二，我国汽车铸件产品相对于橡胶件、冲压件、紧固件等产品而言，仍处于低端供应市场，受市场波动影响较大。08年的金融危机对我国汽车铸件产品的出口造成了极大的影响，并出现快速下滑趋势。因此，与汽车制造工业发达国家相比，我国轻金属铸件的制造水平与推广应用差距仍然十分明显。

三、汽车铸件采购呼唤业界“黑马”

汽车铸件产品的出口下滑，一方面与我国制造的铸件产品质量不高有关外，另一方面是因为国内汽车铸件制造商企业过多，国内外采购商难于找到优质匹配的供应商。据统计，目前我国铸造企业约有26000家，与发达国家相比企业数量众多，而且大多数专业化程度低，集约化程度低，劳动生产率也较低，缺乏专业化的管理与营销能力，导致优质的供应商被淹没在大海中。

为了深入挖掘中国汽车市场上铸造件企业乃至零部件行业的发展变化，揭示和扶持在过去十年中迅速成长起来的汽车零部件行业包括铸件业新秀，挖掘当前汽车铸造行业隐藏的“黑马”。由商务部支持，盖世汽车网和中国国际汽车零部件博览会（CIAPE）联合主办2010“最具竞争力”汽车零部件百强评选活动于2009年12月在上海正式启动。目前，活动已进行到初评阶段，以重庆吉尔法渝美压铸有限公司、上海镁镁合金压铸有限公司等为代表的成长最快、发展迅速的汽车铸造件企业顺利入围初选出的900多家企业。

据悉，本次活动将于9月底在北京举办的中国国际汽车零部件博览会上揭晓最终的百强评选结果。在此期间，主办方将及时宣布评选的进程，并将于7月底宣布经过复选之后的300名候选供应商清单。

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