中国汽车零部件，在长期被外资的影响下，即将迎来了新的重大转变。新的政策的出台，从新能源汽车关键零部件入手，政府希望可以借助股比的限制进而改变中国新能源车零部件“断层化”的状态，据观察政策的威力，远比目前业界想象的要庞大得多。

　　中国政府的这一政策的出台，不仅仅是对跨国公司在中国建立新的汽车零部件公司设置了一个门槛，而且这一门槛在品种上设计极其广泛，也可能从新能源汽车核心零部件的产业慢慢延伸到传统汽车零部件产业。

　　因为在此前，中国对待外资在华成立汽车零部件企业的时有股份比重的要求，并且对外资实行放开政策居多，但是在新政策出台后，中国意味着在汽车零部件领域加强了调整，这种调整也关系到未来中国汽车工业是否在新的技术趋势中跻身于世界先进水平。因此，新政策的出台对新能源关键零部件的合资股份进行限制是十分可行的。

　　中国汽车关键零部件行业要想杀出重围，可以借鉴国外的经验利用组建汽车关键零部件工业组织，并且吸引更多的汽车零部件企业，打破之前的产业发展各自为战的局面进行汽车关键零部件的资源整合与发展。还可以细化商业运作模式，利用电子商务等商务平台进行采购，统一零部件采购标准，规范零部件行业中收购和供应的关系，让中国的汽车零部件市场形成具有规模的零部件关系产业模式，这样在遇到瓶颈的时候，可以更好的进行零部件核心技术的创新和研究。
 

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