回顾世界汽车工业的发展史，在各种零部件的设计和应用过程中，非常重视对压铸零件的采用，尤其是复杂、大型、重要的零件，通常都列为重大研究课题。这不仅说明了压铸工业在这方面的不可替代性，同时也凸显出，压铸工业的发展在很大程度上是以汽车工业为依托的。换言之，压铸工业是汽车工业的重要支撑工业之一。
　　随国内汽车工业的跃升，汽车零部件的压铸件市场不断扩大，国内压铸工业应在以此为契机的同时，全面拓展其它工业门类的压铸件市场领域，为开创广东压铸工业的飞速发展时代而努力。
　　铸造模具用材料可分别选用木材、可加工塑料、铝合金、铸铁、钢材等。
　　木模目前仍广泛应用于手工造型或单件小批量生产中，但随着环境保护要求和木材加工性能差的限制，取而代之的将是实型铸造。实型铸造以泡沫塑料板材为材料，裁减粘贴成模样，然后浇注而成铸件，该方法较之用木模，周期短、费用低。
　　塑料模的应用呈上升趋势，尤其是可加工塑料的应用日益广泛。
　　铝合金模由于重量轻尺寸精度较高，因此应用较广泛。但近来应用有减少趋势，部分已被塑料模和铸铁模所取代。
　　广东模具行业发展迅猛，1996年至2004模具产量年平均增长率14%，2003年压铸模当年产值为38亿元。随着广东成为制造大国，近年来我国模具业得到迅猛发展。据不完全统计，整体产值已经突破1000亿元。以北京地区为例，现有模具企业达到200多家，每年可以生产几十万套模具。目前北京地区重点发展的汽车、电子、节能环保等行业都需要大量的模具支持，极大地促进了北京地区模具制造业的快速发展。尽管北京地区模具企业的发展良莠不齐，但还是涌现出了比亚迪汽车冲压模具、长城牡丹塑料挤出模具、康迪普瑞精密多工位级进模具等代表性企业和产品。国际模协秘书长罗百辉表示，国内压铸设备通过近几年的发展，广东压铸机的设计水平、技术参数、性能指标、机械结构和制造质量等都有不同程度的提高，特别是冷室压铸机，由原来的全液压合型机构改为曲肘式合型机构，同时还增加了自动装料，自动喷涂，自动取件，自动切料边等，电器也由普通电源控制改为计算机控制，操控水平大大提高，有的已经达到或接近国际水平，正在向大型化、自动化和单元化进军