近年来，我国铸造业发展情形如日中天，但高端装备铸造领域却不尽人意，据悉，目前高端装备铸造业的基础配套能力发展滞后，其配套的高端机械基础件、基础制造工艺及基础材料供应不足，正成为制约我国重大装备和高端装备铸造发展的瓶颈。

据罗百辉介绍，目前我国高端装备铸造业配套的高端结构材料领域，有25%的品种完全空白；有45%虽能生产，但质量不稳定，保障能力不足；完全成熟的29%材料中，却有部分存在着原材料资源利用率低、能耗高、环境污染严重等可持续发展问题。而“十二五”发展目标称，到2015年的目标是重大装备铸造所需机械基础件配套能力提高到75%以上，工艺水平全面提升，到2020年高端装备铸造产业销售收入在装备制造业中的占比提高到25%，工业增加值率较“十二五”末提高2个百分点，将高端装备铸造业培育成为国民经济的支柱产业。

促进铸造业的产业结构调整成为我国铸造业首先应该应对的问题，而社会化大合作和专业化将加强，这是抵御加入世界贸易组织冲击的有效措施；并且由于我国生产成本大大低于国外，随着铸造技术的完善和产品质量的提高，不仅可以逐步开拓出口?场，还能在不断的贸易往来中掌握最新最急需的信息，稳步推进我国铸造业向前发展。

目前，我国国民经济高速发展，与其紧密关联的铸造工业也产生着巨大变化，其中又以工业结构和技术趋向这两个方面的改变与进步为显着特征。并且随着我国汽车工业的跃升，以及相关汽车零部件铸造的市场不断扩大，我国铸造业正在以此为契机的同时，全面拓展其它工业门类的市场领域，为开创中国铸造工业的飞速发展时代而努力。

关于我国铸造业的竞争优势，罗百辉一针见血的指出，由于中国汽车产品90%以上在国内销售，受国际市场的影响较小，故而跨国汽车公司将中国汽车市场作为“避风港”，加大在我国的投资。此外，摩托车、高铁、船舶、风电等行业振兴规划的实施，均为中国铸造业的生存发展提供新的机遇。同时，据数据显示，在产品价格和制造周期上，国外价格一般是国内的5-10倍，制造周期是2-3倍，仅在这两方面而言，应该说国内铸造企业还是具有一定竞争优势的。