压铸工业的市场领域大致包括汽车及交通工具等。中国压铸件产量呈现逐年攀升的势头，2001年至2007年这7年内，年均增长率达13.25%。预计十二五期间年增长率有望保持在同等水平。

　　当前我国汽车工业处在高速增长期，规模效应开始呈现。压铸工业与汽车工业的关联度，主要体现在轿车的生产上。2004年中国轿车产量达231.7万辆，占当年汽车总产量45.7%。到2007年，这一比例飙升至53.2%，轿车年产量高达472.66万辆。可见，中国汽车工业的这种结构性改变，赋予了压铸工业更为广阔的发展空间。与此同时，在一些工业发达国家，压铸生产的工业结构出现了根本改变，一些压铸企业经历了联合、兼并、改组，甚至有的倒闭，同时也有部分企业将压铸生产移师海外，另设工厂。

　　而据了解，美国国内压铸企业数量正在逐年递减，压铸件的需求量却并未下降，尤其是汽车工业的需求反有所增加。为满足此需求，该国有可能通过在海外设厂生产压铸件，或者向海外采购，其地域目标则主要集中在南美、欧洲、东亚以及东南亚一带。

　　而据国外传媒报导，汽车工业的一些国际巨头已明确表示，有意从中国购买汽车零件、部件和整车，金额从数亿至几十亿美元不等，这一全球范围的举动，必然为压铸工业提供更广阔的市场空间。

　　在激烈的市场竞争中，压铸企业获得ISO9000、QS9000、ISO/TS16949以及ISO14000等国际认证的工作不但十分重要，也是我国压铸企业在管理上升级、进一步与国际接轨的重要标志，拿不到必要的认证，很难获得好的订单。

　　为了适应激烈的市场竞争，占据更广阔的压铸市场，我国压铸工业也在潜移默化地发生变化，其中又以工业结构和技术趋向这两个方面的改变与进步为显着特征。在工业结构方面，专业压铸厂的数量必将增多且规模逐步加大，有的还会延伸其后续加工服务;压铸企业则呈出相互合并、联合、依附的趋势;合资、外资、合营、合股等形式的压铸企业将会增加;一部分压铸厂会考虑加入舰队式的采购公司，成为供货商/制造商/承包商组成的集约化成套公司中的一员。此外，很多零部件供货商也将自行设立压铸厂。

　　而从技术上，则有以下几大趋势：压铸填充过程在理论上将逐步提高，在实践上也将不断升华;压铸工艺参数的检测技术将不断普及和提高;压铸生产过程中自动化程度逐步完善，并日益普及;电子计算机技术的应用更加广泛和深入;大型压铸件的工艺技术逐步成熟;真空压铸的采用，进一步扩大压铸件的应用领域;模具型腔的材料有重大的进步，新的钢种有所进展;镁合金压铸件会有大幅度的增长;快速原型模样设计的运用成为新的热点;新的合金品种及其符合材料为压铸件的应用开辟新的途径;半固态金属成型技术将有新的突破;挤压铸造将扩大压铸件的应用领域;压铸单元的完整培植将成为压铸生产的主要模式。

　　我国的压铸产业发展到今天已经初具规模，不过，我国压铸业的发展仍然存在着许多问题，“十二五”期间，大力发展压铸产业已经成为不可回转的趋势，我国压铸产业怎样在未来的发展中把握住机遇决定着压铸业发展的命运，首先，国内压铸企业应该大力响应国家的号召，积极的调整压铸产业结构，把建设绿色生态产业作为发展的目标。其次，要积极的拓宽市场，改变经营管理模式，引进相近技术和设备，降低企业生产成本，以在未来的发展中抓住机遇，立于不败之地。随着我国汽车工业的跃升，汽车零部件的压铸件市场不断扩大，我国压铸工业应在以此为契机的同时，全面拓展其它工业门类的压铸件市场领域，为开创中国压铸工业的飞速发展时代而努力。

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