近年来我国经济发展迅速，建筑、汽车、电子、装配、科技等产业的迅猛发展带动了模具行业的产销两旺势头，模具产业进出口规模不断增大，模具行业的发展已经成为五金整个行业龙头。目前我国模具产业年进出口规模已达到40亿美元，其中进口和出口水平相当，皆在20亿美元左右。

　　“我国模具出口目的地最多的国家和地区依次为香港、美国、日本、德国、印度，出口模具以出口货源地分主要来自广东、浙江和江苏，其次为上海、山东、天津、福建、辽宁、北京和吉林。”国际模协秘书长罗百辉认为，模具产业进出口规模的迅速增大，一方面是因为我国中低端模具有着较强的竞争力，国际采购商到我国采购的比例逐年增大，另一方面是因为工业发达国家模具生产向我国转移进一步加快。

　　我国模具进口货源地最多的国家地区依次为日本、韩国、德国、台湾省、美国，进口目的地最多的是广东、江苏和上海，其次是天津、北京、辽宁、吉林、福建、山东和浙江。值得指出的是，我国模具产业的结构比例较为合理：冲压模约占37%，塑料模约占43%，铸造模(包含压铸模)约为10%，锻模、轮胎模、玻璃模等等其他类模具占10%。与工业发达国家的模具类别比例一致。

　　“总体看来，2012年我国模具产业进出口规模仍在迅速增长中，呈现出产需两旺势头”罗百辉预计我国模具产业进出口规模仍将持续快速增长。产需两旺的市场环境及良好的发展前景,使得许多企业家和投资者踊跃投资于我国的模具行业。但是，必须看到，虽然我国模具业已有了较大的发展，但就我国整体的国民经济发展速度来讲，模具业发展脚步还是相当缓慢的。由于模具原材料和能源价格大幅上升等原因，去年模具业产品利润统一下滑，为了生存与发展，许多企业都采用了材料切换作为转型发展的重大措施。集群生产具有方便协作、降低成本、扩大市场、利于交流及可享受较为优惠的政策特点，因此2012年这一生产方式得到进一步发展。

　　模具是汽车工业的基础工艺装备，在汽车生产中90%以上的零部件都需要依靠模具成形。

　　制造一辆普通轿车约需1500套模具，其中冲压模具约占1000余套。在新车型的开发中，90%的工作量都是围绕车身型面的改变而进行的。

　　在新车型的开发费用中，约有60%用于车身和冲压工艺及装备的开发。

　　在整车制造成本中约40%为车身冲压件及其装配的费用。

　　目前，我国汽车产业正处于发展腾飞时期，这对于我国的模具产业来讲，是一件非常有利的事情。

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