一直以来，我国压铸件都是含金量高有质量保证且价格便宜的闪亮金子。我国压铸业在近几年的不断发展中，积极响应国家发展新型工业化的政策，发展集群式生产方式，促使我国压铸行业向多功能的方向发展，而物美价廉的压铸件产品更是得到国际上压铸厂商的一致好评。

　　据国际模协秘书长罗百辉调研发现，我国压铸件企业主要分布在长江以南一带，但长江以南一带的企业在全国所占比例却又位居少数，这现象说明了我国逐渐企业存在压铸企业众多但分散广，也就是说压铸企业杂，企业大中小参差不齐;多，我国的压铸企业现在拥有3万多家;乱，企业分布地点不一。

　　地方政府淘汰落后小企业，压铸小企业的减少，对于整个压铸行业来讲是利大于弊。罗百辉认为，首先整个行业的订单总量并不会减少，反而这些订单会被其他有实力的企业获得，这将更有利于这些企业加大对研发的投入。把铸造企业控制在1万家之内，会更有利于行业的发展，这对铸造企业来说，订单要求更高了，批量要求更大了，质量要求更稳定了。

　　我国压铸业近年来依托国内，并积极走向国外，部分压铸企业的压铸模具出口量已占总产值30%以上。同时，由于我国压铸件产品用料考究、制作精良，信息化生产尺寸精度高、符合客户的标准要求，并且使用寿命和铸件质量都达到国际先进水平，名符其实的物美价廉，使得其在国际上有无可比拟的市场优势。

　　据罗百辉日前考察了解到，业内颇具规模的鸿图制造第三家工厂（梧州市鸿图精密压铸有限公司）正在建设中，总占地面积约174000平方米。预计2013年一季度完工，2013年第三季度投产。该新厂位于中国广西梧州，从广州白云国际机场驱车前往仅需2.5小时。12月4日，国际模协秘书长罗百辉在考察东莞鸿图制造厂时指出，由于全球经济不景气，近几年来国内的铸造市场竞争越来越激烈，很多弱势企业都面临着被兼并或是淘汰的风险，而汽车行业的兼并与重整同时也为国内铸造行业提供了发展的机遇，许多汽车行业发展的强势企业在兼并重整弱势企业之后其实力增强，扩张生产的同时为铸造业的市场需求做出了一定的贡献。而与此同时，汽车产业的强势发展同时也为铸造业的发展提出了新的质量与技术要求，汽车业的发展必定会为铸造技术的全面提升做出一定的推动作用。 

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