国内齿轮模具产业目前正处于喜忧参半的尴尬境界。

　　喜的是齿轮模具生产已有一定的基础，且塑料齿轮发展的大趋势会给齿轮模具带来更大的市场空间；忧的是我国生产齿轮模具的水平与世界先进水平还有一段距离，而且在齿轮行业，尤其是塑料齿轮行业大发展的趋势下，我国对市场变化的反应不够敏锐，配套研究难以跟上市场需求。

　　目前，中低档的齿轮模具在我国都能生产，高档的齿轮模具多依靠进口。我国专门做齿轮模具的工厂并不多，大都由齿轮厂自己做齿轮模具，齿轮厂往往设一个工段或一个车间来承担这项工作，这就在很大程度上制约了我国齿轮模具产业的发展。模具专家罗百辉表示，国内齿轮模具产业仍需不断努力，突破瓶颈，以促使其产业更好更快的发展。

　　结合齿受益于DCT国产新增市场空间,13年开始高增长。结合齿是定轴齿轮变速器(MT、AMT、DCT)换挡装置(同步器)的必要组件,公司目前结合齿配套DCT和乘用车MT。DCT和AMT将是未来发展速度最快的自动变速器,DCT国产化将快速扩大高端精锻结合齿需求。到2015年,我国AMT、DCT产能约360万台,对应结合齿需求约1800万件,保守估计公司占有30%市场份额,即500万件精锻结合齿,和MT合计,结合齿供货量达到631万件,较2011年增长超过6倍,乘用车结合齿市占率将由目前1.9%左右提升至8.2%,募投项目中400万件结合齿产能投产将消除产能瓶颈,随着大众、格特拉克、菲亚特和上汽等DCT项目陆续投(增)产,公司结合齿将从13年开始高速增长。

　　锥齿轮市场地位稳固,市占率稳中有升,优质客户有助于维持高毛利。锥齿轮(半轴齿轮和行星齿轮)是汽车差速器核心组件,每个驱动桥需要一套。

　　公司锥齿轮分为我国和出口两部分。我国市占率目前约为23.6%,最终客户主要为合资品牌乘用车,公司产品性能、质量、价格优势明显,预计2015年市占率将稳步提升至29%左右。公司目前出口客户主要位于欧洲,考虑到目前欧洲车市颓势未止,对出口部分谨慎乐观。预计2015年,公司锥齿轮供货量将达到3742万件,较2011年增长约59%。

　　公司掌握了高精度齿轮模具设计开发与制造和系统的工艺制造技术两大精密锻造的核心技术,这是公司业绩增速能够持续超越市场增速的强有力保障。

---- 文章出处：中国压铸模具网 www.mould.org.cn 欢迎转载