小鸭自动化车轮生产线。（范良摄）
　　使用了9年的“山东小鸭模具有限公司”的名字已成历史，取而代之的是“山东小鸭集团精工机械装备有限公司”。名称的更换代表的是公司产业的全新定位。近年来，按照集团“同心延伸”的战略规划，小鸭模具由做汽车模具延伸出了汽车零部件产业，由做车轮模具延伸出了车轮装备产业，目前已经形成了汽车模具、汽车零部件、车轮装备三足鼎立的产业格局。“我们有信心在两年内把公司打造成中国最大的车轮装备研发制造基地。”谈起发展，小鸭集团精工机械装备有限公司总经理邢照斌信心十足。
　　革命性颠覆车轮行业
　　“以前，我们卖的是单体设备。现在，我们将这些设备有机地组合在一起，形成一条完整的集自动生产、自动检测、信息化管理于一体的生产线。”邢照斌告诉记者，“一套轮辋生产线由12台专机组成，而一套轮辐设备则配备了6台专机。两条生产线完全实现高自动化、高效化和高品质化，而且具有高附加值。”
　　目前，国内汽车车轮装备业虽然尚未形成规模，但发展空间良好。因此，小鸭集团董事长周有志对于公司的发展思路是，“通过不断的技术创新做到极致，然后给车轮制造行业带来一场彻头彻尾的颠覆性革命。”
　　事实上，小鸭自动化车轮生产线的研制成功，已经引起了车轮行业的巨大震动。据邢照斌介绍，国内车轮行业排行第二的企业总经理亲自带队到公司考察，并表现出强烈合作欲望；上海宝钢重庆生产基地与公司签署了一条生产线；日本东碧集团在福建闽侯的生产基地也派专家考察并给予较高评价。
　　从“19”减少到“2与1”
　　衡量车轮生产线自动化程度最重要的标准之一，是一条生产线需多少人操作。周有志说，一条单班年产70万的轮辋生产线，国际最先进水平是1人负责1条，国内平均水平是19人负责1条；目前小鸭的生产线只需两个人，“一个人负责送料，一个人负责接货。”而轮辐生产线，则只需要一个人操作。对此，周有志说，“从这方面看，我们在国内车轮制造装备行业已经做到了极致。”
　　在邢照斌看来，装备制造更能体现技术含量，附加值更高。“现在很多装备企业缺乏创新精神，一味地讲究拿来主义，但关键技术还是被欧美国家掌握。我们已经走过了应用创新的阶段，现在要向原始创新迈进，最终在基础件和材料上实现突破。”
　　小鸭底蕴带来“方案营销”
　　进军高端装备制造，科技研发投入是瓶颈之一。谈到这个问题，邢照斌笑了，“我们还真得感谢小鸭在多年来积累起来的品牌与技术底蕴，让我们顺利地采取‘方案营销’的模式，解决了很大部分科研投入。”
　　据邢照斌介绍，“方案营销”是公司制定车轮装备方案，将整个生产程序通过三维动画的形式展示给客户，得到认同后，对方便投入一部分研发资金。在他看来，“方案营销”的成功一是客户对小鸭品牌的认同，“特别在南方，提起小鸭仍旧有很多人竖起大拇指”；另一方面则是对研发队伍的肯定。
　　实力换来业绩：2012年，公司销售额突破一个亿，今年计划突破两个亿。刚推向市场的生产线已签下了8条，每条600万。一季度销售额同比增长40%。（本报记者周福宝）
 

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