汽车配件长期储存中，由于温度、湿度以及污染气体作用下，超储备，包装、储存及保管不善等因素，使配件锈蚀、霉变、变形、破损等，因此必须对储存保管的配件进行定期检查，及时发现问题，及时采取相应的保养措施，以挽回损失，预防为主。如有些配件发生了质的变化如锈死或变形，无法补救的，只有作报废处理。
　　(1)汽车配件锈蚀霉变损伤机理了解了导致零件锈蚀霉变的机理，便于采用对应保养措施，避免和减少零件损伤、锈蚀。使汽车配件锈蚀霉变的机理，除产品质量和包装等因素外，仓库环境的因素主要有以下几点。
　　①温度：有些零件对温度比较敏感，容易受温度的影响，温度过高或太低都会引起质量变化，影响到使用效果。如橡胶制品在高温下会熔化变形，强度下降，低温下会变硬变脆失去弹性。金属制品表面保护层（油或蜡）遇到高温会使油脂溶化挥发而干涸，蜡遇到高温熔化，金属表面丧失保护层而被氧化锈蚀。塑料制品低温下容易老化变脆，失去密封性，精密仪器等长期处于高温或低温下，零件变形误差大。
　　②湿度：湿度过大，金属零件表面容易被氧化锈蚀，仪表、电器内零件容易被氧化锈蚀丧失了灵敏性。
　　③空气：空气中含有大量水蒸气、氧气，会使金属氧化生锈，腐蚀性气体腐蚀了金属零件的表面，加速促成了锈蚀的进度，造成零件早期磨损。
　　④日光和雨淋：阳光强烈，照射时间过长，会使配件表面温度升高，易使配件发生变形。如橡胶制品、塑料制品老化龟裂，日晒雨淋最容易使零件氧化锈蚀，老化变脆，绝缘性变差。
　　⑤灰尘杂质：会加剧金属配件锈蚀，并使电器元件绝缘性变坏，影响仪器、仪表精密度和灵敏度。
　　⑥虫害：各种蛀虫、白蚁、鼠类会咬坏绝缘包线，使线路短路、失效。
　　⑦锈蚀与磕碰伤：配件的锈蚀与磕碰伤在储存中经常发生，对于有精加工配合工作的配件，如气门、转向节主销、活塞销等，当出现轻微锈蚀和磕碰伤时，可用机械抛光，汽油或煤油擦或用00号砂纸打磨予以去锈和消除痕迹，然后擦油防护，锈蚀严重，即使除锈仍未能使用，只能作报废处理。
　　⑧有些配件在出厂前已锈蚀，生产厂不经除锈就涂漆或涂防锈脂，还有些配件的铸锻毛坯面，因轻砂或处理不净还残留残渣或氧化皮，虽经涂漆，但锈蚀仍在油漆下面，使油漆脱落，因此还必须彻底将锈层、油漆层清除干净后，重新涂漆。属于厂方责任的，应及时向厂方索赔处理，或拒收入库。
　　⑨电器仪表配件往往因震动、受潮使绝缘介电性能受到破坏，触点氧化，气隙变动，接触电阻增大，造成工作性能失控．必须进行烘干、擦洗和校验以恢复其原有的工作性能。
　　⑩蓄电池和蓄电池极板往往由于包装不良受潮或储存期过长，使极板硫化变质而报废。橡胶制品和塑料制品因储存时间太长，或受温度影响（高温或低温）大而老化、发胀、变形、变脆，软木纸于裂或霉变及石棉制品裂损和玻璃制品破碎，都无法进行保养，只能作报废处理。
　　(2)汽车配件保养方法和措施
　　①化学除锈法：用化学的方法把锈层溶解掉。化学除锈的一般工艺：除油→热化学→冷水洗→除锈→冷水洗→中和→流动水洗→钝化→干燥→油封防锈。
　　②机械除锈法：用机械将锈层除掉，一般用浸有机油或煤油的细氧化铁砂布打磨或用机械抛光后清洗，涂防锈脂。除锈要看配件的紧缺程度，配件本身性能和除锈成本确定，若为滞销配件，或经过除锈破坏了配件原有的性能，或除锈成本太高不宜进行除锈应作报废处理。
　　③安排适当库房和货位：各种配件性能不同，对储存保管要求条件不同，应把不同类型不同性质配件分别放在适当库房和货位上。
　　④配件加垫：汽车配件大多是金属制品，属于易潮物质，一般都应加垫。
　　⑤加强仓库内温度、湿度控制，可采取自然通风、机械通风和使用防潮剂。
　　⑥严格执行配件先进先出的原则，尽量减少配件在库时间，使库存不断更新。
　　⑦建立配件保养制度，对库存配件进行必要的保养。
　　⑧搞好环境卫生，减少灰尘杂质污染和防止虫害滋生。

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