2013年以来,以加快国家汽车及零部件出口基地建设为契机,着力提升骨干零部件企业技术装备水平和产品质量,完善本地零部件配套产业链,建立为中高档乘用车配套的零部件体系,形成初具规模的现代汽车产业集群。数据显示,1月至7月,规模以上汽车及零部件企业工业总产值817亿元,同比增长11.7%,产量完成103.2万辆,占全国汽车产量比重的8.4%。
　　汽车产业是三大支柱产业之一,也是发展最快的产业之一。随着全球经济一体化进程的加快,国内的汽车和汽车零部件市场开放程度的进一步扩大,更多的外资企业进入中国汽车市场,市场竞争将更加激烈,汽车和汽车零部件市场的竞争模式必将发生巨大的变革。据了解,汽车零部件产业在整车企业的拉动下,产业链已经基本形成,产业的集聚效应已经显现。
　　全市现有汽车零部件生产企业400多家,已形成除转向系统、灯具、轮胎以外基本完整的微型汽车零部件配套体系,微型汽车本地配套率接近60%;中重型载货车的本地配套率在30%左右,车桥、车架、车身冲压件、车身饰件、座椅、车厢等零部件都具备较强的配套能力。
　　“加快结构调整,强化转型升级。”这是全区工业发展大会推进新型工业化发展的总体思路,对于汽车零部件产业来说也不例外。近日,广西柳州汽车城花岭片零部件产业园项目引进、基础设施建设等有序推进,一个现代化的汽车零部件产业园已初见雏形。据了解,花岭片零部件产业园用地910.58公顷,重点突出广西柳州汽车城现代产业体系的鲜明特点,即高、新、专、精、尖。
　　园区积极引入五菱集团年产70万套乘用车零部件项目、一汽柳特商用车基地、国家汽车质量监督检验中心、中欧合作产业园等一批重大项目,从产业链上保证汽车城世界先进、国内一流的现代化水平。目前已有3批共18家企业明确入驻园区并确定选址,第四、第五批拟引进的10家企业中,也有8家企业通过入园评审。
　　市工信委相关负责人介绍,在整车企业发展的带动下,零部件企业得到快速发展,涌现出一批有较强竞争力的零部件制造企业。目前拥有五菱柳机、方盛实业等一批骨干零部件企业。这些企业在产品质量、成本控制方面具有较强实力,已具备向周边配套市场辐射的能力。
　　目前,正着力提升零部件企业技术水平,力争到2015年,全市汽车零部件工业总产值在整个产业中的比重提高到48%以上,汽车关键零部件的产品性能、质量达到或接近国外同类产品水平,形成若干驰名的产品品牌。

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