近日，宁波市北仑鑫林机电模具有限公司为乔治费歇尔(苏州)公司全新设计制作的通用汽车发动机下缸体切边模刚完成交付，这也是今年鑫林模具自主研发设计的又一副大型切边模。“前几年，我们还只是把国外的模具拿过来模仿再进行改造，如今，我们能够自行设计大型高难度切边模了。”公司副总经理、工程师王立山说。
　　切边模是一种用于压铸后铸件后处理的工装，用于去除铸件上不可避免的飞边、隔皮和毛刺及起到整形作用。它能够提高产品的一致性，还能提高生产效率降低成本，切边模较人工去毛刺效率提高数倍以上。随着机器换人步伐的加快，其高端市场前景非常可观。
　　前年，在乔治费歇尔(苏州)公司的提议下，鑫林模具开始仿造德国进口汽车发动机四缸缸体复合切边模，得到了客户的认可和好评，模具各项性能均达到了进口模具的水平，局部功能甚至超过了进口模具。随着劳动力成本的不断上涨及产品要求的提高，很快自动切边工艺将替代人工去毛刺成为普遍采用的工艺方法。“我们不能一直靠仿造赢得市场，客户也不会一直进口切边模，想要更好地维护和争取客户，必须要吸收后自主创新，这样才能满足客户日益增加的需求。”王立山说。
　　去年7月开始，鑫林模具正式启动福特汽车大型自动变速箱箱体切边模自主研发项目。历时不到3个月，便完成模具的设计与开发。“此次开发的切边模没有样本可以参照，完全依靠我们自主设计研发。”王立山介绍，这副切边模采用上、下、左、右四面刀口以及内孔冲针复合切边的方式，总共采用了6个进口油缸、13个接近开关，模具重达3吨，从而保证所有渣包和飞边都能一次性切除。值得一提的是，这副切边模还增加了导轨输送设计，把需要切边的铸件放在导轨上，通过导轨传送至切边模，不仅操作方便，定位也更加准确。“这样的设计在国外都很少见。”王立山说。
　　不久前，鑫林模具为台湾一家生产缝纫机的客户设计了缝纫机外壳切边模。该客户表示，此前一直采用人工修边，还需整形，每台压铸机生产需要近10余名工人修边。听说鑫林模具生产的切边模不错就想请他们为我们设计一副适合缝纫机外壳的切边模，使用后效果非常不错，效率提升了近300%，每个月还能节约5万元的人工成本。“我们没有做过类似薄壁复杂件的切边模，但客户有需求，我们又有一定经验，为什么不开发一副呢。”王立山表示。
　　区模具工业协会有关负责人表示，鑫林模具自主研发成功的大型切边模，标志着北仑的压铸生产自动化工艺又迈上了一个新的台阶。 

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