在刚刚过去的2013年二手车已成功突破550万辆，二手车联动时代“马上到来”，中国汽车市场进入"微增长"时代，新车销售的利润对于整个汽车流通渠道而言已无法构成支撑，经销商集团对二手车业务的重视自然顺理成章，整车厂也同样对这一新车销售之外的平行业务充满干劲。
　　同时，随着中国汽车保有总量在前几年爆发式的增长，但是在繁华背后，面临碎片化的二手车经销生存环境，产品与服务品质更是鱼龙混杂，二手车经销商们都面临各自亟需应对的挑战。在“二手车政策市场”大背景下，市场竞争激烈，我们的经销商们，品牌商们（无论是厂方认证的，还是独立二手车售后品牌）如何在多元化二手车零售渠道中需求突破经营瓶颈？实实在在解决二手车车主实际问题，售后保障？哪里可以买到不是事故车泡水车？二手车电商化真能解决二手车流通市场中收销定价问题吗？让信息更透明化？商家诚信化？
　　顺应市场需求，中国汽车咨询中心网在新老客户同仁的极力推荐下，3月20日-21日在北京召开"2014第二届中国二手车市场发展论坛"。本届论坛重点围绕当局二手车多元化零售渠道关心的"车况、车源、车价"，从业务模式、业务能力、如何降低二手车经营风险等实操性话题深入讨论。
　　中国汽车消费趋于理性
　　在二手车市场上，如何提高二手车市场占有率，如何找到车源，找到客户，都成为二手车商们非常关注的问题。
　　目前二手车交易量越来越密集。有机构预估，二手车和新车的销量将在未来今年中越来越接近。那么是什么因素影响到消费者对二手车消费？根据中国汽车咨询中心网调研发现，随着汽车保有量的增加，中国消费者在汽车消费概念也日趋成熟，基本上已经从冲动型转为理性和比较专业型的消费，而且消费者不再为了单一的“面子消费”。
　　其次，经济因素对消费者的影响也是非常紧密的。来自北京大陆汽车俱乐部有限公司的CEO王蓓黎女士在参加第二届中国二手车市场发展论坛时表示，“很多消费者都是很有理财头脑，我买了一个比较好的二手车，我卖出去的时候我还能挣钱。而如何能够选到好车，一是需要个人眼光，第二则是需要更多好的二手车中介机构的出现。”
　　单车利润已接近4000元/辆
　　2009年是天猫的第一场"光棍节"，当天完成了惊人的九亿交易额；去年的双十一，天猫商城完成了不可思议的350亿元。其实早今年很多人认为互联网只是一种工具，而现在发现互联网是一场革命，从农业革命到工业革命，到信息化的革命，覆盖了所有的领域。
　　回到二手车的领域里边，这个行业一是非标类的行业，商品属性又不明确。来自车易拍北京汽车技术服务有限公司的CMO任伟先生认为，“目前，汽车电商的出现，刺激着传统汽车经销商的神经。其实在二手车的领域里面，也有C2B、B2B、B2C。可能更直接的是C2C，因为在二手车这个领域里面，如果国家的一些相关的政策环境改善，人们的消费的理念能相对成熟。后面的C和C之间的互动也不能排除。”
　　单车的利润也从原来一千块钱左右的利润，提升到了四千块钱每辆。收入也由，利润的占比也是同比响应提升了三倍。在这个同时，效率提升了，利润提升了，同时他的流动资金反而是缩减了。也就是说它的效率是翻倍了。 

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