若要评选当前“新造车运动”中的“异类”，估计很多人会投票给放弃与代工厂合作，而选择自己自建生产基地的前途汽车。

前途汽车的苏州生产基地于2月17日奠基，目前已进入土地平整阶段，预计3月底正式开工建设。按照乐观估计，生产线在今年年底可以进入试运行阶段，下线首辆汽车；正式的K50量产车下线，预计要到明年年中，而真正将车交付给消费者估计是2017年年底。据前途汽车董事长陆群透露，该生产基地一期投资超过20亿元，初期占地面积23万平方米，先期计划产能为5万辆。

对于放弃由整车厂代工而选择自己建厂，前途汽车方面表示，这是基于满足电动汽车轻量化新工艺需求的考虑。陆群认为，目前电动汽车对补贴依赖性很强，原因是尚未克服电池在总车重中占比加大所带来的用电量升高问题。只有采用轻量化工艺，整车厂才能降低车重，降低百公里行驶的电耗，提升行驶效率，从而解决上述问题。

据悉，前途汽车苏州生产基地与传统车企的工厂有很大区别，前者不再局限于主机厂的四大传统生产工艺，不设置冲压车间，也没有传统意义的焊接车间。取而代之的是“碳纤维快速模压车间”和“全铝车身焊接车间”。这些工艺和技术都是为了尽最大可能提升汽车的轻量化水平。

相对于其他新造车厂商的还处于测试车验证阶段，前途汽车自建生产基地的行动无疑使自身的发展进度走在了前列。但围绕轻量化生产线的技术研发与工艺反复调试工作，是未来该公司所要面对的挑战。