丰田将逐步使旗下工厂重新恢复生产，其中大多数工厂将在4月28日恢复运营。但是该公司的一些工厂仍将保持停产状态，其中包括位于日本中部的Motomachi工厂和震区附近的Miyata工厂。以上两家工厂的复产时间尚不确定，其生产的车辆包括雷克萨斯RX和NX跨界车，GS和ES轿车，以及CT掀背版混合动力车型。
丰田Tahara工厂将在4月28日全面恢复生产，其生产雷克萨斯的其他车型，分别为GX SUV，IS和LS轿车，RC Coupe车型和丰田4Runner SUV.
2011年日本地震后，丰田如同许多日本汽车制造商一样全面修订了紧急计划，多供应源采购、更好的供应链管理、战略物资储存或后援生产基地成为了其新的应对紧急事件的计划。
德意志证券日本公司(Deutsche Securities Japan)汽车业分析师库尔特·桑格(Kurt Sanger)评估，一周的停产使丰田损失了达90,000辆汽车产能，或500亿至700亿日元(4.582亿至6.415亿美元)。不过，该分析师表示，丰田将依靠其工会灵活性地调整休假时间，弥补损失的产能。
丰田发言人Sakai表示，该公司尚未决定怎样或何时弥补损失的产能。其中一个选择就是在休息日周六工作。然而，2月份，丰田因旗下爱知制铁厂一座钢铁厂爆炸着火，安排日本工厂停产一周，为恢复损失的产能，其已经安排了部分周末做为工作时间。
当前的停产是因为日本九州熊本市发生的两次地震导致供应链中断。第一次地震是发生在4月14日深夜的6.5级地震，第二次地震则是发生在23日早上的7.3级地震。根据当地媒体报道，以上两次地震造成46人死亡，1,100人受伤。
爱信精机子公司在熊本市共建有两座工厂。其发言人称，一座生产车身件的工厂直至4月20日仍处于停电状态，另一座压铸厂目前正处于复产准备阶段，或在本周末重新投产。
爱信精机子公司虽然遭遇所有零件短缺的问题，但现在能够向丰田部分运营的工厂提供充足的物资。该公司已开始从中国和墨西哥的工厂进口替代零部件，并且已经几乎完成将产能转移至日本其他工厂的计划。
此外，该公司也与位于九州的一家非丰田集团供应商取得合作，为自身制造元件。其发言人拒绝透漏这一供应商名称。
