加拿大麦格纳国际2016年6月在德国组织参观团，向媒体公开了欧洲的部分基地。参观内容具体包括：在开发基地召开说明会、参观两座工厂、举行配备该公司产品的汽车试驾会。

在位于法兰克福东南方向50km的赛劳夫开发基地，介绍了麦格纳今后的发展方向。其中，重点强调了“Cleaner”、“Safer”和“Lighter”三个方向性。即提供实现更加环保、安全、轻量汽车的解决方案。

配备Flex4的试驾车，利用现代汽车的“Tuscon”。配备Flex4的试驾车，利用现代汽车的“Tuscon”。

环保方面列举的是改善四轮驱动车燃效的燃料节省技术“Flex4”。两轮驱动时会断开离合器，不旋转四轮驱动用传动轴和差动齿轮等，从而减少摩擦损失，据称燃效可改善4～7％。英国GKN也在路虎车上应用了同样的机制，不过麦格纳的技术既支持FF（前置发动机、前轮驱动）也支持FR（前置发动机、后轮驱动）。测试跑道上准备了配备该技术的试制车，展示了切换速度快及切换时异样感不明显的特点。

采用单眼摄像头的自动制动演示采用单眼摄像头的自动制动演示

提高安全性方面，演示了采用单眼摄像头的自动制动及ACC（自适应巡航控制）系统。麦格纳提供配备以色列Mobileye公司图像处理SoC（System-on-Chip）的摄像头系统，演示中介绍了采用比最新的第3代系统早一级的2.5代系统的自动制动功能。在测试跑道上，以30km/h和50km/h的速度驶向模拟车辆的障碍物，以1G（9.8m/s2）的负加速度自动刹车。麦格纳已经从2015年底开始向美国通用汽车和欧美FCA供应采用第3代SoC“EyeQ3”的系统。

通用“凯迪拉克ATS-V”的CFRP制前发动机罩通用“凯迪拉克ATS-V”的CFRP制前发动机罩

关于减轻车重的方法，展示了CFRP（碳纤维增强树脂基复合材料）制车身面板、高张力钢板制副车架、铝压铸合金大型部件及主动进气格栅等。作为采用CFRP的部件，已经开始为通用的“凯迪拉克CTS（参配、图片、询价） -V”和“凯迪拉克ATS-V”等供应采用预浸料制造的前发动机罩，还在开发成本更低、生产效率更高的RTM（树脂传递模塑）和SMC（片状模塑料）制CFRP成型技术。