三大车企计划为新车及已经上路行驶的汽车装载一系列基于云端的服务系统，包括，汽车远程控制系统、安全系统、虚拟个人辅助通讯系统、Wi-Fi、自动驾驶管理系统及远程升级汽车系统功能等。日产官方上周在日产研究中心详细介绍了该系统，表示该技术系统仅会采用大陆集团的模块和软件。

此次技术系统供应来自大陆集团也充分显示了汽车行业新兴技术的兴起对于供应商来说非常具有吸引力。对于大陆来说接到如此之大一单业务也就意味着将在全球范围内为三大车企生产上百万套相关系统。

最近几年，大陆也逐渐从刹车系统、轮胎和动力系统零部件生产商转移成为了高端技术的供应商，包括自动驾驶技术和软件服务系统等。

日产表示，智能网联系统将于2018年面世，日产、雷诺和三菱旗下90%的车型将搭载该系统。三大系统及旗下品牌去年的销量接近1000万辆，而此次合作也表明日产希望借助与相关生产商的合作来提升销量。

雷诺日产联盟CEO 戈恩（Carlos Ghosn）这几年一直宣称，大单采购部件能够为汽车制定更为优惠的价格。低成本反过来也有利于推动车企融入新的技术。

三大车企自2016年起便开始为该项目招揽人才，当时为日本厚木市及雷诺法国技术中心增加了110名员工。今年，该项目将人员扩充至220人。明年该项目正式执行时，预计日本、法国、印度及加利福利亚技术中心的员工将达到300人。