——访兴信喷涂机电设备（北京）有限公司总经理孙东先生

    兴信提供的系统已形成了一个完整的设备集成体系，参照了国际一流汽车涂装设备总包商的设计思想和质量体系，并结合了中国的市场条件，走出了一条吸收消化、创新发展之路。

    记者：2007年10月，兴信公司举办了10周年庆典，可否请您介绍一下这些年来贵公司在汽车行业取得的成就？

    孙东先生：兴信公司主要从事涂装及流体输送及其控制系统的开发、设计、制造、配套及安装服务，其中汽车行业是我们最主要的市场。实际上，正是由于赶上了中国汽车行业的大发展，才造就了兴信公司的大发展。

    兴信公司是成立于1997年，对于一个年轻的企业，我们一直脚踏实地努力前行。如果说，1998年我们为一汽大众提供迂回线油漆循环系统是我们公司正式起步的话，那么1999年我们分包当时的金杯M1 10万辆生产线的涂料供给系统就意味着兴信登上了第一个高台阶，因为那毕竟是国内第一条由国内公司分包的、用于10万辆轿车生产线上的高水平供漆系统。随着我国汽车产业的迅猛发展，国内新建了许多年产10万台以上的大型汽车涂装生产线，而在此期间，兴信公司也完成了为欧美、日韩系及自主品牌等大型车厂提供数十套集中供漆系统（包括供胶、供蜡系统）涂装生产线的交钥匙工程，均一次投产成功。凭借所有员工的热情与勤奋，兴信公司创新了10多个国内第一，10年间与国内85%以上的汽车厂建立了伙伴关系，为整车厂的涂装、装焊和总装车间提供了设备解决方案。

    10年来，兴信的发展经历了学习吸收期、技术转化期，开始迈向技术改良研发期。在公司建立伊始，兴信第一代领导人杜松总经理身体力行带领公司技术人员向国外同行学习先进技术。员工像海绵一样吸收着来自各方面的流体技术。技术转化的过程中，兴信聘请国外技术专家，联合材料供应商，结合国内的具体情况逐渐形成兴信自己的技术观点。在理论基础和测试数据指导下，兴信开始了艰辛的研发之路，现在已经有了部分自己的产品。2005年，兴信主持编写了《涂装供漆系统 技术条件 JB/T 10536-2005》获得国家发改委的批准，填补了行业标准空白。
兴信愿意并力争成为业内流体管理设备和应用技术领域的引领者，我们立志与中国汽车企业共同成长。借此机会向所有帮助过兴信的各界同仁表示由衷的感谢，也感谢贵刊对兴信的关注。

    记者：面对汽车工业，兴信喷涂的优势主要体现在哪些方面？

    孙东先生：如果谈优势，我想应该是兴信的经营理念和经验。兴信公司一直推崇诚信为本的经营理念，这一理念贯穿于销售、设计、制造安装及服务全过程，精益求精是我们对所有兴信人的要求。兴信提供的设备在设计方案的确定、材料的选用、配套商的选择以及用于制造安装的工艺和设备等多方面都一丝不苟，从安全方面、环保方面和机械强度方面等，都严格按照规范进行，这保证了我们的设备品质无论是合理性、可靠性和耐用性等方面都始终处于行业领先地位。正因为有了这个基础，兴信才有机会在汽车行业的迅速发展中展示自己，不仅与国内的汽车厂和总包商，而且与众多跨国企业在中国的合资厂及国外总包商有了合作。而通过广泛的技术交流和学习，兴信更加开阔了眼界，加深了对产品设计理论的理解；通过不断地总结和研究，积累了丰富经验。目前，国内最高规格的汽车厂中，都与兴信有不同程度的合作，这就是我们这种优势的最好体现；而同行在一些技术和产品上的模仿，正是我们这种优势的另一佐证。我们的态度是：不怕被模仿，绝不被超越！

    记者：我们知道，兴信喷涂可以为用户提供一体化的涂装系统配套服务，可否请您对服务内容作一下介绍？

    孙东先生：可以用一句话来概括：用完整解决方案服务于有较高质量要求的用户。为汽车整车厂和零部件厂就流体材料（单、双组份油漆，单、双组份和热熔胶，蜡，油，冷却液和泡沫等）在喷涂、输送、计量和分配方面提供施工技巧、材料的管理方法和过程控制，包括各类手工及自动单、双组份涂料喷涂系统，聚氨酯发泡设备解决方案，油漆检测仪器等相关服务。

    2002年，兴信在国内建立了第一间专门用于研究机器人喷涂应用的实验室（流体技术实验室的前身），为用户提供售前技术咨询和售后技术服务。以前，车底喷胶系统售前只能为用户提供方案设计介绍，而从2002年起，用户可先将车体发至兴信实验室测试喷涂效果。先后为本田、东南汽车等数家汽车厂做材料测试和工艺试验，详实的测试数据为工厂确实了解性价比和加快决策速度铺平了道路，同时为用户培训、缩短调试时间以及减少用户投资风险提供了依据。

    本着与用户共同成长的原则，技术服务部门的现场服务可根据工厂的基础情况，为用户提供从对操作人员的培训到参与用户生产管理的所有支持和服务。兴信愿意参与到托起民族汽车工业的明天的建设中。

    记者：国际上一直在提倡绿色、环保和健康的理念，这种理念是如何体现在兴信喷涂的产品开发与服务中的？

    孙东先生：谈到工业涂装就离不开油漆，在国内提到油漆工作会让人联想起肮脏和辛苦。兴信在进行设备设计时，都尽可能多地从使用者的角度进行考虑，通过提高设备密封性、机械化程度和控制水平等方式尽量减少操作者对油漆的接触。另外，为了降低VOC的排放，水性漆和双组份油漆越来越受关注，兴信公司也积极配合这些新材料的发展，不断研究和推出针对这些材料应用的设备，应该说，在这些材料的应用技术上，兴信处在行业的领先地位。另外，在自身的生产活动中，兴信也在生产材料、制造工艺、生产管理及劳保用品等多方面采取措施，减少污染物的排放，改善生产条件和作业环境。比如在兴信提供的结构件中大量采用更环保的粉末涂料和双组分涂料来替代普通油漆，虽然增加了成本，但我们认为是值得的。

    国内汽车厂汽车减振吸音垫多采用沥青基材预制，混线生产时极为不方便，增加物流负担。兴信引入国外先进技术，提供直喷式工艺，无飞溅、减少辅助工序和劳动力并且降低预制成本，适用于多车型混线生产。

    兴信同时提供车身NVH和结构加强、减重的车身RIM工艺，解决预制烘烤型降噪泡沫、性能不稳定和多车型混线生产的控制管理难题。此工艺目前在北京奔驰、上海通用和东南汽车得以使用。

    记者：随着人们对环保的愈加重视和汽车涂装领域竞争的加剧，兴信喷涂如何有针对性地对系统进行改进？

    孙东先生：兴信自开创以来坚持向各界用户提供一流的工程设计，承包设备引进、配套及技术咨询、售后服务等业务。兴信一直视质量是企业的生命，多年来兴信对质量的坚持也得到了用户的认可。面对竞争，我们会一如既往地坚持走质量第一的道路，同时在保证质量的基础上努力扩大国产化的比例，为了推动流体技术本土化进程，兴信与国外众多知名总包商协作，完成一系列本土化技术，在保持设备系统具备国际一流技术水平的基础之上，大大降低了成本。今后我们会坚持走技术领先的道路，进一步加强技术开发，针对市场推出更加环保和适用的产品，在保证技术先进、质量可靠的基础上，努力降低成本，力求经济效益和社会效益双丰收。我们的口号是：不做对不起客户的事。

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