在国外，硬质合金刀具占主导地位，比重超过60%，高速钢刀具以每年1%~2%缩减，pcd\cbn超硬刀具占到5%。而在国内，硬质合金刀具生产比重不足25%，实际国内生产需求已达到50%。目前国内硬质合金年产1.6万吨，占全球总产量的40%左右。

    刀具是机床的一个重要元素，它在机床的整体成本占用的比例很小，但对机床加工的影响而言，其影响比例与机床整体成本相比反差很大。就加工整体而言，机床制造商和刀具供给商都趋向于新型刀具设计，即更好地体现机床独特性的优势所在。

    然而目前，我国刀具行业的产品结构严重失衡，也就是生产的刀具与需求不匹配，表现在：硬质合金刀具缺口大，高速钢刀具生产过剩；高效刀具缺口大，低档标准刀具生产过剩。

    在国外，硬质合金刀具占主导地位，比重超过60%，高速钢刀具以每年1%~2%缩减，pcd\cbn超硬刀具占到5%。而在国内，硬质合金刀具生产比重不足25%，实际国内生产需求已达到50%。目前国内硬质合金年产1.6万吨，占全球总产量的40%左右，但是，硬质合金制品中附加值最高的切削刀片只有3000多吨，占20%。而日本的高附加值刀片比例高达72%。我国硬质合金刀具年销售收入约5.6亿美元，日本的年产量为我国的40%，但年销售收入却高达26.33亿美元。

    而应用在汽车制造行业的高档标准刀具有：高速钢钻头、硬质合金钻头、拉刀、硬质合金刀片、pcd\cbn刀片、部分陶瓷刀片等。那么作为刀具厂商，要满足轿车制造企业等高档产品的需求就必须做到以下几点：

    一、保持刀具技术的先进性。一般来说，一条新的发动机零件生产先规划时都会采用当时先进的制造技术，比如使用超硬材料刀具，pcd刀具、cbn刀具和先进的涂层刀具等，满足高速切削、干式切削等；满足零件的高效和高精度切削，如曲轴轴颈外铣和车拉技术，连杆和缸盖零件的复合切削技术等。

    二、保证刀具产品质量的可靠性和稳定性。刀具产品质量的可靠性和稳定性是建立刀具品牌和用户信任度的基本前提；轿车制造业本质上属于大规模生产，刀具产品质量的可靠性和稳定性是大规模生产的基本要求。

    三、刀具产品要拥有较高的性价比。货比三家，除了比质量还要比价格、服务。刀具产品较高的性价比是能够争取与主机厂配刀的有利保证；如何在竞争中，找到产品价格、性能与刀具厂商与制造企业双赢的平衡点，是双方都要研究的课题。

    四、刀具厂商要具备及时供货的能力。轿车制造业自身激烈的竞争环境迫使其要千方百计地降低成本，不断降低各种库存，减少资金占用是发展趋势；制造企业刀具库存量减少、周转频次增加，对刀具厂商的及时供货提出了更高要求。

    五、刀具厂商要具备较高地解决现场切削问题的能力。一条已经投产的生产线，随着时间的推移，总会出现各种规划时没有考虑到的切削问题，如毛材料的变化，设备技术改造等。刀具厂商如果能帮助制造企业解决碰到的切削难题，无疑会大大增加用户对刀具品牌的信任度。如某生产曲轴止推档的车削，加工钢件曲轴时，刀具耐用度达到500根以上，加工球墨铸铁时达到相同的表面质量要求，刀具耐用度不到100根。

    六、刀具厂商要主动适应轿车制造企业的发展需要。机床原始配刀要参与前期生产线的规划设计，争取在规划设计阶段实现最优化。日常生产中要主动了解制造企业的发展需要，并帮助解决生产实际问题；要主动介绍刀具领域内的先进产品，并提供相应培训；不断提高刀具厂商自身的技术管理水平和服务水平，以满足制造企业的发展需要。