近年来，中国紧固件行业保持了稳健的增长态势，与世界各国经济的加速融合，使之逐渐成为国际经济中一支不可忽视的力量。美国、日本、德国、法国、英国、加拿大、意大利、韩国和西班牙等国家对中国紧固件的需求也在逐年上升。其中，中国汽车紧固件产品品种满足率已达到60%以上，国内市场满足率已高达70%以上。

1、2001-2008年中国紧固件出口量和出口金额

据权威机构统计数据显示，“十五”期间，中国紧固件的产量年均增长约15%，销量年均增长约25%，出口年均增长约30%，进口年均增长约25%。2008年全年中国紧固件出口量为269万吨，仅比2007年的257万吨增长了4.67%。2008年全年中国紧固件出口金额约为43.96亿美元，比2007年增长34.97%。出口额增长率远高于出口量增长率的原因是2008年上半年中国钢铁价大幅增长，促使紧固件价格上涨。

2008年中国紧固件出口整体仍呈现大幅上升趋势。以浙江嘉兴地区为例，2008年，嘉兴市紧固件产品出口98136万美元，同比增长47.4%。出口依然集中在欧美市场，但集中度略有下降。2008年，紧固件出口欧盟33288万美元，同比增长42.1%；出口美国23080万美元，同比增长28.1%，欧美市场占紧固件出口总额的57.4%，比去年同期下降3个百分点。

2、2009中国汽车紧固件出口展望

盖世汽车网统计数据显示，进入4月份以来，买家的采购意愿开始升温，截止4月30日，当月获得国际买家的采购需求358频次，远远超过三月份的64频次。究其原因，主要受08年金融危机影响，买家经历了较大的调整期，到今年第二季度正常生产开始恢复，采购进入正常轨道。

不可否认，经过多年的发展，目前中国汽车紧固件产品已经建成了全球规模最大、品种较全、质量也较好的生产体系，高性价比成就了“中国制造”较强的综合竞争力，所以，虽然遭受金融危机、人民币（相对）升值、原材料价格下降、欧盟反倾销等多重打击，国际对华紧固件的采购需求仍然保持一定的旺热度。

特别是随着全球汽车产业的整合完成，新一轮的对华采购已在酝酿之中，汽车紧固件产品向来是对华采购的热门产品，可以乐观地估计，第三、第四季度将是复苏期，采购规模或可达到或超出2008年水平。

3、紧固件企业应对危机和欧盟反倾销的主要策略

2009年以来，受金融危机、欧盟反倾销等因素的影响，国际采购商对华紧固件零部件的采购略有下降，中国紧固件企业应如何应对，走出重围？为此，盖世汽车网对30多家国内紧固件企业进行了调查，受访企业包括奥达科、山东高强、玉环精工机械、上海底特精密紧固件等。调查显示，调整市场结构、加大科学化管理、维系与主要客户的关系等将是紧固件企业应对危机及欧盟反倾销的主要策略。

其中，山东高强的受访者表示，2008年高强的出口市场除了欧盟外，其他市场也取得了非常乐观的拓展，如俄罗斯、美国、南非、中东等。对于应对困难的策略，其表示，公司将做一些市场结构的调整，之前是围绕汽车产业来做。未来一段时间内，在保证发动机配件、高强度紧固件等产品做大做强的前提下，计划在风力发电领域，加大开发力度，进一步投资扩产，形成投资多元化，产业多样化的新局面。

玉环精工则计划通过加大科学化管理、规范企业发展，及时完成各大主机客户的份额订单，最大限度做到企业的零库存管理，减少基本积压风险等方式应对危机。另外，玉环精工还呼吁业内企业要理性进入欧美市场，特别是要通过网络信息及时分析市场走向，调整不良的配套客源。

（文章来源：盖世汽车网）