中国的新富阶层对游艇的消费需求越来越强烈，万通铝业希望借助一场海外收购成为他们的供应商。

　　仅仅一年前，有游艇界“法拉利”之称的意大利豪华游艇品牌“Dalla Pieta”还风光无限，没想到金融危机一来，这家公司就被来自中国浙江兰溪的一位民营企业主—浙江万通铝业有限公司（下称“万通铝业”）董事长朱健勇买下，价格不过一亿人民币。
 
　　2008年以前，朱健勇一直从事着与铝相关的行业。他所创办的浙江万通铝业有限公司位于兰溪经济开发区，其产品主要包括铝型材和铝合金折叠自行车等。2008年，他转而寻求利润更大的投资项目，“造一艘大船等于生产一万打衬衫”的造船产业进入了朱健勇的视线。

　　去年7月开始，朱健勇依托万通铝业平台，进行豪华游艇模具的研发和制造，不过，以自身的研发能力，万通铝业仅能生产长度38英尺的游艇。长期以来中国游艇建造者缺乏自主品牌和独特设计师，中国制造的游艇形象也不够高端，为了与国外强势品牌争一杯羹，低价策略成为朱建勇不得已之举。

　　而DP就不一样了，DP拥有半个多世纪的造船传统，以生产豪华游艇著称，其产品品质在业内颇具盛名，被喻为游艇界的“法拉利”。DP品牌所属公司除了以生产豪华游艇为主业外，还在威尼斯从事着房地产开发项目的投资，去年金融危机爆发后，游艇订单量减少，威尼斯楼市也出现震荡，该公司随即陷入困境：公司接了十来艘游艇订单，可游艇还没完工，对方却玩起了“失踪”。DP的总裁Giorgio Dalla Pieta说，“因为他们的游艇都是纯手工制作的，一年也只能做二十几艘，而且工人工资都很高，每小时要30到50欧元，一下子损失就非常大。”

　　朱健勇抓住了这个机会，用超过1亿元的现金收购了DP品牌、设计图纸以及13艘半成品。其中，“DP”品牌转让一项500万欧元，13艘半成品市场价格达到780万欧元，现在都打了对折。

　　同为浙商，去年，雅戈尔以1.2亿美元从美国Kellwood公司手中收购新马集团和斯马特公司；浙江华鼎集团整体收购意大利毛纺厂。

　　不少海外成熟品牌“嫁接”后并不能适应中国水土，不过，朱健勇对此并不担心—在国内，玩私家游艇、开私家飞机和圈岛屿当“岛主”，是新贵富豪们的三大新游戏，其中以玩游艇最早盛行和最热门，已经是一种身份的象征。

　　朱健勇表示，收购之后他将把重点放在国内市场的开拓上，长三角、珠三角、环渤海等中国最富庶的地区都会是豪华游艇的“卖场”，他觉得中国的游艇发展有点像当初汽车面世的时候，现在还处在初级阶段，商机十分巨大。“其中，浙商就是我主要的消费人群。”

　　朱建勇还表示，“等收购全部完成后，浙江万通铝业有限公司将借助DP品牌在国际上的影响力，带动其自主研发游艇的销售，打开国际市场。

　　目前来看，成本问题是朱健勇最大的信心来源。“（手工）制造一艘游艇大概需要1万个工时，在欧洲，工人工作一个工时所得的报酬是35欧元，而在中国这一价格仅为10元，三十多倍的工资差异，游艇存在巨大的降价空间。”