北美和欧洲汽车市场的混沌状态，使得国际零部件供应商来华的采购热仍在升温，很大一部分零部件供应商纷纷加强在中国的采购活动。 

　　麦格纳是北美最大的汽车零部件厂商，也是全球第三大汽车零部件集团。麦格纳在全球拥有三个采购中心，分别是北美采购中心、欧洲采购中心和亚洲采购中心，亚洲采购中心服务于北美和欧洲采购中心。

    据统计，过去两年里，麦格纳在中国的采购量逐年上升。2006年，麦格纳在中国的采购额为2.62亿美元，2008年达到4.07亿美元。2009年前八个月已经超过2008年全年。预计2012年，这一数字将达到10亿美元。

    菲亚特集团中国区副总裁兼中国采购中心负责人郑显聪发言时介绍说，菲亚特集团2009年的采购预计为2亿欧元，是2008年的两倍。

    德尔福中国和东北亚物流经理davidzhang说，三年前进口零部件占德尔福在中国生产产品价值的60%，现在这一比例已经降至40%。“本土供应商的能力确实提高了，不是因为成本，而是因为他们能提供稳定且高质量的产品，”davidzhang说。

    本土供应商还需要培养走出国门、为国外客户在当地提供仓储、装配和工程服务的能力。

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