据2009年二季度中国汽车产品质量与服务质量投诉分析报告显示，紧凑型车和中型车是二季度车型投诉的重点。问题多集中于异响和轮胎质量上。相比上季度，车辆异响的投诉持续上升，且涉及零部件增多，包括助力泵、半轴、车门、车窗、雨刮器等。问题纠纷的关键是厂家认为异响属正常情况，而车主则认为有安全隐患或者严重影响驾驶舒适度。

    二季度的投诉中，除了重要零部件及轮胎外，车身附件和电气的投诉成为新重点，占到23.1%，说明汽车用户越来越关注小配件的质量。用户反映的问题较分散，主要有雨刮器异响或刮伤前挡玻璃、空调制冷效果差、大灯进水、漆面起皱、门漏风(车的密封性不好)、内饰质量差、室内噪音大等。

    而在近段时间层出不穷的“汽车召回门”事件中，也大多都是由于零部件质量问题导致整车使用存在不安全因素。如丰田继在中国宣布最大规模召回后不久，5日，丰田又因前排脚垫可能会发生脱落，妨碍油门操作引发事故等原因，宣布了北美最大规模召回——召回380万辆包括混合动力车“普瑞斯”等在内的七种在美国的汽车。

    就在对“丰田召回门”幸灾乐祸的时候，福特也上演了美国史上最大规模的汽车召回。福特汽车宣布将在美国召回450万辆汽车，原因是汽车的巡航控制开关可能泄露制动液至防锁刹车系统，从而导致车辆起火。这是美国史上最大规模的汽车召回。

    丰田召回、福特召回、东风召回两款合资品牌汽车、日产汽车召回等，层出不穷的汽车召回信息不断的被输入人们的脑子中。试想如果每天都有这个品牌汽车的召回或那个品牌的汽车召回，人们还怎么敢购车，享受汽车的奇幻世界。

    汽车产品投诉不断增加以及“汽车召回门”事件的不断发生，已拉响了汽车零部件质量安全的红色警报，相关厂家确实应该对零部件质量问题高度关注。

    提醒广大消费者购买车辆时，在重视款式、价格的同时，还要留意配置的情况和变化。试车时最好检查一下各项配置功能，谨防新车就出现问题，影响使用。保养或者维修车辆后，要仔细核对服务项目和配件价格，且保存好维修单据，对于服务站提出的一些口头协议，应落实成书面协议，这对日后纠纷的认定和解决十分关键。

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